主页 > 时评热榜 >Day1《捷星航空JetStar》GO大阪 >

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

发布时间:2020-05-24   浏览量:136   

 


Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

        几乎一年一趟出国,让我感受到桃园机场的有改变,果然有骂有差,在大家抱怨N年后,桃园机场老旧的建筑终于打算要焕然一新了,当然,我们纳税人缴的钱不够再盖一座跟新加坡樟宜机场媲美的新机场,但有改变就是好的开始。至少我开始看到比较明亮的机场大厅,有所设计的艺术摆设,至于尚未完工的机场外观就再说吧!(Carol之不负责报导)

        回正题,这次第一次搭乘大家口中的廉价航空,一张薄薄的A4电子机票上注明12:45起飞,出发前两小时完成check in,出发前半小时请到登机门準备。我跟乔西都是好孩子,在出发前将近三小时就到达机场了,在避免大眼瞪小眼的前提,我们默默走到华航柜台,决定要提前check in,果然,在柜台旁就有一整排的自助报到机台,我们俩犹豫着,最后决定直接问地勤,好心的地勤跟我们说所有捷星的旅客都可以使用柜檯报到,OH YA~完成报到手续后,因为大厅实在太空虚了,就直接先入关,来个贵松松名牌店只看不买之旅。

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

        果然,廉价航空的登机门总是出现在偏僻的角落,这次捷星就是在最底的登机门,提前三十分钟登机,传说中人数到齐就提前起飞的班机竟然让我遇到了,以往搭乘的班机都是準点飞,这次提早十分钟,有看过网友分享提早二十分钟的。其实我一度害怕Delay的问题,因为捷星刚开办台湾到大阪航线时,因为是利用新加坡-桃园-大阪航线,台湾是中继站,等于是多赚一趟的意思,所以经常性班机误点,但最近一年Delay的情况似乎改善很多。

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

        登上飞机,嗯…跟想像中一样小,A320的空中巴士,没有头等舱与商务舱,全数改为经济舱等级的座位,入机舱后就可以一眼看到底,跟我去年飞北京搭的海南航空差不多,全机180位乘客,载客率不低,果然很有效率。座位,很小,想到身高超过一百八的弟弟如果来搭,应该会坐的不舒服,所以廉价航空比较适合短程旅行。座位前方只有三本杂誌,一本是机上餐点,一本机上购物,一本捷星旅游杂誌。没有任何机上娱乐,要听广播吗?请付钱租用耳机。我跟乔西对谈没有几句,确认四周没有帅哥,倒头就睡,一路睡到大阪。

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

        4:25(日本时间,飞行大约两个半小时,但日本与台湾有时差一小时)到了关西机场,果然是国际机场,很气派很时尚。因为今天尚有行程要去梅田看夜景,时间有限,先杀去机场二楼JR绿色窗口拿在台湾买好得JR West Pass兑换券去换隔天要到姬路的车票,再用护照多买一张JR West Pass用在最后一天京都到关西机场,最后预先订好嵯峨野观光小火车票「龟冈→岚山」的车票,太完美了,一切顺利,虽然日本服务人员的英文真的有点难懂。

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

出服务台后就是地铁搭乘处,买了南海空港线(空港急行) [难波行き]的车票(45min 890円),比预先设定的时间提早到达难波。

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

日本,我来了~~~

Day1《捷星航空JetStar》GO大阪

文章原出处:

原文发表日期 2011/11/24

☛更多大阪旅游资讯:
Top30大阪住宿懒人包|最完整大阪自由行攻略

上一篇: 下一篇: