主页 > 时评热榜 >剑指911GT2!纯赛道取向的FERRARI488GTO将更轻更快 >

剑指911GT2!纯赛道取向的FERRARI488GTO将更轻更快

发布时间:2020-06-19   浏览量:899   

 

剑指911GT2!纯赛道取向的FERRARI488GTO将更轻更快现行款FERRARI的V8系列就属488车系最为人所知,此车于2015年日内瓦车展首度亮相,目前有硬顶的GTB以及敞篷的Spider两种型号供消费者选择。然而此车问世至今也过了两年之久,当同级德裔对手PORSCHE 911近期都即将推出新款911 GT2,这款号称最兇悍的911版本应战时,身为跑车大厂的FERRARI难道要继续保持沉默吗?所幸答案是否定的。根据外媒《Autocar》指出,最近已在欧陆地区捕捉到一款外型类似488 GTB的神秘的测试原型车穿梭在市区街道上做路试,但由于车头前方造型异于一般版本相当反常,因此大胆的推估这应该就是传闻已久的488 GTB的强化版本,如果推测为真,对于那些认为现行款488 GTB动态表现不够呛辣的消费者可说是一项迟来的好消息。
剑指911GT2!纯赛道取向的FERRARI488GTO将更轻更快这款神秘的488 GTB强化版本外媒暂称为”488 GTO”,在动力系统方面预估将会以488 GTB上面那具3.9升V8双涡轮F154系列引擎为基础并做调校,预估最大马力至少可上探700hp左右。如此一来将较原先多增加30hp。至于在扭力表现方面虽无任何相关消息,但推测应至少会较488 GTB的77.5kgm还要优异。除此之外,新车在轻量化工程上也会有所着墨,藉由换上更轻的碳纤维陶瓷煞车组、锻造轮圈、更薄的车窗玻璃、移除车室内的隔音材质以及不必要的饰板等,预计车身重量将可有效控制在1400kg以内。再者,新车将拥有更具侵略性的空力造型,也因此全车在空气力学方面会较现行款有所改进。除此之外,新车也会搭载最新的侧滑角控制系统(SSC),此套系统透过电脑监控会根据方向盘转向角度、车轮转向角度、侧向加速度以及车速等来研判出最适合侧滑角度以及藉由循迹系统的介入使车辆能够安定的攻克各个弯角。
至于在加速表现方面,原先488 GTB从0-100km/h的静止加速已有3.0秒的优异成绩,相较之下新车获益于轻量化车身以及更佳的空力表现,488 GTO很可能可在此项目再削减个0.2秒左右,在0-200km/h的加速表现预期也会较原先488 GTB的8.3秒更为优异。而在极速表现应该会和原先GTB的330km/h差不多。另外《Autocar》也预估新车将会于明年对外亮相,车价方面应该会较GTB多出些许,且将很有可能将採限量的方式对外贩售。
剑指911GT2!纯赛道取向的FERRARI488GTO将更轻更快 

上一篇: 下一篇: